|
| Miejsce pochodzenia: | Henan China |
| Nazwa handlowa: | SIMO |
| Orzecznictwo: | CE, ISO9001:2008,TUV |
| Numer modelu: | Dmuchawa SIMO 9-08 |
Wysokotemperaturowy wentylator odśrodkowy ze stali węglowej
Wprowadzenie
Wysokociśnieniowy wentylator odśrodkowy z serii 9-08 jest zwykle używany do kucia pieca i wentylacji wymuszonej pod wysokim ciśnieniem i może być szeroko stosowany do transportu materiałów, transportu powietrza i nieagresywnego, nie samozapalnego, nielepkiego gazu.
The temperature of the medium generally does not exceed 50 ° C (maximum not more than 80 ° C). Temperatura medium na ogół nie przekracza 50 ° C (maksymalnie nie więcej niż 80 ° C). The dust and hard particles contained in the medium are not more than 150 mg/m3. Pył i twarde cząstki zawarte w medium nie przekraczają 150 mg / m3.
Do transportu gazu łatwopalnego i wybuchowego wirnik może być przetwarzany stopem aluminium, aby zapobiec iskrzeniu podczas pracy.
The odśrodkowy wentylator z silnikiem przeciwwybuchowym, a jego parametry pracy są takie same jak w przypadku zwykłych silników.
The odśrodkowy wentylator ma wysoką wydajność, niski poziom hałasu, płaską krzywą wydajności i szeroki obszar wysokiej wydajności.
The dmuchawa odśrodkowa Wentylator jest wykonany z wysokiej jakości stali węglowej i może również wykorzystywać stal nierdzewną lub inne materiały metalowe zgodnie z wymaganiami klienta. Przeprowadzenie testu i wykrycie wartości drgań po zakończeniu produkcji zapewnia niezawodne działanie wentylatora.
Dane techniczne
|
PARAMETRY PRODUKTU
|
|||
|
Odśrodkowy WentylatorAppowikłanie
|
Temperatura | Powietrze o normalnej temperaturze, gorące powietrze | |
| Skład powietrza | Czyste powietrze, powietrze zapylone, gaz żrący, gaz palny, materiały proszkowe, lekkie cząstki | ||
|
Odśrodkowy WentylatorWydajność
|
Średnica wirnika | 710 ~ 1600 | mm |
| Prędkość wału głównego |
960 ~ 2900 |
obr./min | |
| Zakres ciśnienia |
3031 ~ 16250 |
Rocznie | |
| Zakres przepływu |
8792 ~ 123090 |
m3 / h | |
|
Odśrodkowy WentylatorStruktura
|
Nóż | Naprzód | |
| Wsparcie wirnika | SWSI (pojedyncza szerokość, pojedynczy wlot), zwis wirnika. | ||
| Układ napędowy | Pasek klinowy | Można przypisać | |
| Smarowanie | Smarowanie w kąpieli olejowej | ||
| Chłodzenie łożysk | Chłodzenie powietrzem, chłodzenie wodne, chłodzenie olejowe | ||
|
Odśrodkowy WentylatorSystem
Konfiguracja |
Silnik | ABB, SIEMENS, WEG, TECO, SIMO, chińska marka… |
Można przypisać |
| Wirnik | Q235, Q345, SS304, SS316, HG785, DB685 ... | ||
|
Obudowa, stożek wlotu powietrza, Przepustnica wlotu powietrza |
Q235, Q345, SS304, SS316, HG785, DB685 ... | ||
| Główny szyb | 45 # stal (wysokowytrzymała węglowa stal konstrukcyjna), 42CrMo, stal nierdzewna ... | ||
| Łożysko | FAG, SKF, NSK, ZWZ… | ||
|
Odśrodkowy WentylatorOpcjonalny
składniki |
Rama podstawy systemu, ekranowanie ochronne, tłumik, kompensator rurociągu wlotowego i wylotowego, Kołnierz wlotowy i wylotowy, przepustnica, siłownik elektryczny, izolator udarowy, sprzęgło membranowe, sprzęgło płynowe, osłona przeciwdeszczowa silnika, czujnik temperatury, czujnik wibracyjny, softstart, falownik, specjalny silnik elektryczny, przyrząd do monitorowania systemu, układ smarowania, górny zbiornik smaru itp. |
||
Zalety i funkcje
1. Odśrodkowy wentylator dmuchawy może wytwarzać wyższe ciśnienie gazu i może zapewnić większy przepływ gazu w tym samym czasie, niski poziom hałasu.
2. W przypadku korzystania ze wspólnej bazy instalacja jest bardzo prosta i zasadniczo nie wymaga wsparcia profesjonalnych techników.
3. The motor shaft is elastically connected with the drive shaft. 3. Wał silnika jest elastycznie połączony z wałem napędowym. It is not necessary to tighten the belt or replace the belt frequently, and the maintenance workload is small. Nie jest konieczne częste napinanie paska lub wymiana paska, a nakład pracy związany z konserwacją jest niewielki.
4. The dmuchawa odśrodkowaukład wentylatora pracujący w normalnej temperaturze z wirnikiem o średnicy mniejszej niż 1400 mm nie wymaga dodatkowej konfiguracji urządzenia chłodzącego łożysko, co zmniejsza nakłady inwestycyjne i konserwacyjne użytkownika.
5. Po zwiększeniu oporu przepływu powietrza obciążenie silnika zostanie automatycznie zmniejszone, a silnik nie zostanie spalony.
Wideo
